Pese a su victoria en el Autódromo Hermanos Rodríguez en 1989, el extraordinario piloto brasileño de Fórmula 1 Ayrton Senna (1960-1994) detestaba francamente el circuito mexicano. El 3 de abril de 1992 declaró tras un despiste que “correr en México es verdaderamente peligroso. ¡Esta pista es un infierno! No es normal volver a esta pista año tras año sin realizar un mínimo de trabajo”. Y es que la relación de Senna con el asfalto mexicano fue caótica.

John Stephen Akhwari llegó al estadio una hora después que el primer lugar y para su sorpresa todavía había espectadores mexicanos de pie y ovacionándolo.

En México, comenzó su expansión tras la etapa revolucionaria, cuando la Secretaría de Agricultura y Fomento incentivó el máximo aprovechamiento de los recursos aparentemente olvidados del país. Así, con la Ley de Pesca de 1925 se regularían las vedas y formalizarían los protocolos de explotación de los recursos marinos y, con ello, la pesca deportiva.

El argentino Juan Manuel Fangio (1911-1995) es considerado uno de los mejores pilotos de la historia. Participante en un sinfín de carreras, su prestigio le ganó una invitación para competir en la primera temporada de la Fórmula 1, en 1950, la cual después dominó durante su primera década, consagrándose como uno de los volantes más solicitados por las poderosas escuderías de Europa.

Salivazo de Macías, que desde lejos pareció sangre. La verdad es que el gringo no llegó como mero saco de boxeo. Contestaba y aparentaba incluso el triunfo. Pero el tiempo fue amigo del Ratón. Conforme avanzaron los rounds, la presión de la altura, el estado físico y el aliento en español del público fueron mejor para el mexicano.

Fueron de victoria en victoria transformando los gritos de repudio y discriminación en alabanzas y aplausos de los aficionados.