En los TNCA se diseñaron y construyeron los primeros aeroplanos cien por ciento mexicanos, con piezas, motores, técnicos, ingenieros, pilotos y tecnología locales. Sus modelos fueron reconocidos a nivel mundial y en apenas cinco años, fabricaron 58 máquinas voladoras, logrando que la aviación del país viviera su época de oro. 

Las primeras rutas fueron de Tampico a Brownsville, a Tuxpan y a Veracruz. Y en 1928 Plutarco Elías Calles le otorgó la concesión del primer servicio de correo postal, México-Tuxpan-Tampico. Se dice fácil, pero el gran reto de los Fairchild era saltar la Sierra Madre Oriental. Un vuelo muy arriesgado, especialmente con cielo nublado, ya que solo contaban con un altímetro y una brújula como sus instrumentos de vuelo.

Aquel 12 de julio, desde Carolina del Norte, comenzaron a enviar un perturbador mensaje: el avión del capitán Carranza no aterrizó a la hora prevista. La alarma cundió por todo Estados Unidos. Había salido de Nueva York pocas horas antes. Aun advertido de las pésimas condiciones climáticas, despegó embocando una fuerte tormenta para cumplir con la terminante orden recibida desde México por el general Joaquín Amaro…

Las historias de la aviación son bastante peculiares… en Alemania, existe un escuadrón de interceptores aéreos que porta en su fuselaje e insignias la imagen del revolucionario mexicano Emiliano Zapata, como emblema de la osadía, perseverancia y combatividad. Con la autorización del gobierno mexicano desde 1971, los pilotos alemanes de este escuadrón son oficialmente llamados “Zapatas”. 

Video sobre el escuadrón de interceptores aéreos de Alemania que porta en su fuselaje e insignias la imagen del revolucionario mexicano Emiliano Zapata, emblema de la osadía, perseverancia y combatividad.

Hasta hoy, los aviones de la Fuerza Aérea Mexicana se mantienen en óptimas condiciones gracias a los especialistas egresados de la Escuela Militar de Tropas Especialistas.